2019年，荷兰电动轿车草创公司Lightyear展现了一款时髦掀背车的概念车，其轮毂电机和太阳能电池板横跨引擎盖至车顶。上星期，坐落芬兰新考蓬基的一家工厂总算开端对该车进行出产了。

  这款新的电动轿车被命名为Lightyear 0，其出产是由维美德担任，维美德是一家曾制作Fisker Karma增程式电动轿车的合同制作商。维美德还签订了制作Sono Sion的合同，这是另一款装备太阳能电池板的电动轿车。

  在某种程度上，Lightyear 0也是一款增程式EV。依据Lightyear的说法，引擎盖和车顶上大约布满了5平方米的太阳能电池板，假如有满足的阳光照耀，它们能以1.05千瓦的速度充电，或许足以在一小时内添加9.98公里的续航路程。

  这意味着，假如电池充满电，Lightyear 0通勤车或许无需充电就可以行进数月，详细取决于通勤时刻和阳光照耀的状况。

  Lightyear 0装备一个60千瓦时的电池组，在美国以外运用的WLTP测验循环中，Lightyear的估量续航才能为625公里。在EPA运用的更严厉的测验循环中，这仍能到达近483公里的续航才能，满足人们日产出行的运用。

  运用如此小的电池完成如此高续航才能的关键是功率，除了风阻系数仅为0.17（这是量产车的新记载）之外，Lightyear 0还装备了高效电机、逆变器和轮胎。该车宣称的功率为每100公里需求10.5千瓦时，挨近梅赛德斯-奔驰Vision EQXX概念车的功率，该概念车在最近的线千瓦时。

  别的，选用轮毂电机意味着Lightyear可以终究靠消除变速器和驱动轴等部件来节约分量和空间。该车重约1.57吨，关于五座EV而言是相对较轻的，还搭载了由普利司通开发的特别规划的减肥轮胎。

  Lightyear 0现在仅在欧洲有售，起价格格为250,000欧元（约合1834262.5人民币），Lightyear没有表明它是否会在我国等海外商场上市。

  “第一款太阳能轿车Lightyear 0的开端出产，让我们离为每个人、任何地方供给清洁交通工具的任务又近了一大步，”Lightyear的首席执行官兼联合创始人Lex Hoefsloot在一份声明中说。

  不是任何一个人都能买得起价值六位数的电动轿车，但Lightyear已经在开发一种更节省的模型，该公司称其终究价格可以使群众都可接受，它将被称为Lightyear 2，估计将于2025年露脸。