据公安部统计，截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。近几年，新能源汽车发展迅速，市场占有率逐年增加，作为汽车行业未来的发展新方向，新能源汽车到底有什么优势呢？

  在谈新能源汽车优点之前，我们先来了解下什么是新能源汽车？为何需要全力发展新能源汽车？

  “新能源汽车”这个关键词就是“新能源”,新能源不是传统化石能源（石油、煤炭派生能源产品等），它是一种可再生绿色能源，如风能，水能，太阳能和氢能。可想而知，新能源汽车重点是能源供应，以可再生绿色能源为基本动力源泉。

  当前世界能源结构中化石燃料发电系统占绝大部分，绿色可再次生产的能源技术实现后，新能源汽车会逐步推广。

  发展新能源汽车慢慢的变成了世界各国的共识，世界上许多国家汽车品牌在过去两年中已经明确表态或调整企业战略，主动迎接新能源汽车带来的变化。电动化是一条更适合现代社会的技术路线。

  如今在电动化道路上，慢慢的变多的机会能规避传统汽车各种技术壁垒。汽车产业在国民经济中占有举足轻重的地位，必须绕过传统汽车以往所遭遇的障碍，而汽车电动化现在恰恰就是赶超的契机。

  纯电动汽车在运行过程中能做到零污染，完全不排放污染大气的有害化学气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地加装减排治污设备。

  为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，早在2022年8月，国常会就确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。

  电动汽车使用成本低廉，能量转换效率高，可回收制动下坡时的能量，提高能量的利用效率。而在油价高涨的今天，电动汽车的运行的成本是要远小于传统汽车的。

  电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的大多数来自，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

  电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会促进放大。

  电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。

  比较一下电动汽车和传统汽车的底盘、动力总成，你会发现，电动汽车的结构是如此的简单。电动汽车不再需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来方便了很多。同时，空间也得到了大幅的扩展，并且电动汽车还能方便地实现四轮驱动。

  电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需按时进行检查电机电池等组件即可。

  随着国家对充电设施的布局建设，以及各家企业对家用桩、慢充站、快充站、超充站、换电站、移动充电机器人等等充电方式的升级迭代让新能源电动汽车充电补能愈加便利。科大能通作为一家集研发、制造、销售、安装、运维为一体的专门干新能源充储放一体化系统解决方案的高新技术企业，可为主机厂提供充电桩配套及安装服务，为停车场、居住小区、写字楼、商超、工厂园区、高速服务区等提供充电场站建设安装服务。在助力国家完善充电基础设施建设的同时，为广大新能源车主提供更便捷安全的充电服务。

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