据中国之声《新闻纵横》报道，靠近市中心，贯穿商业区，临海的东海路常常会出现在青岛城市画册上。晚上八点不到，马路北侧白色灯杆上的路灯悉数亮起，百米开外都可以感觉到路灯的耀眼白光。

  市民：东海路这些灯换了开始，感觉白色的灯，比黄色的能更亮一点，但是在车内反光比黄灯强一点，有点刺眼吧。

  市民：对，冷光灯。暖色是不是好一点啊，说这个照的范围广，但是我觉得暖色好像温暖一点。

  来自青岛市路灯处的数字显示，截止4月底，青岛东海路沿线盏，青岛市官方新闻网站“青岛新闻网”报道说，青岛首批LED路灯改造工程要把300条道路上的10000盏灯换成LED环保节能路灯。微博网友质疑青岛更换LED路灯原因的帖子转发近千次。

  网友：市南区这一块儿，实际上无论是基础设施建设，包括道路、绿化，甚至照明路灯，都已经是非常好的了，真正差一点的，实际上应该是宁夏路往北，市北区。实际上对这件事的不满，还是感觉这是在弄一个“面子工程”。

  换LED路灯，青岛市路灯处是最直接的执行部门，处长黄镜环说，换路灯是个复杂的系统工程。

  黄镜环：这个不好说，因为下一步还要进一步调研，最终肯定要搞，但是是快一点搞，还是慢一点搞，这个说不准，要看市领导的决心了。

  黄镜环：这个最好别了解我们，因为我们有些事情很难讲的。我和你说实话，LED的事我们不太好谈，这件事确实不太好谈，因为这里面牵涉到很多技术问题，现在这个技术不是很成熟，我们很难跟你谈透。

  路灯处处长口中“不太成熟”的LED照明技术，核心是发光二极管照明，被一致认为节能性好、省电，造价也往往更高，一盏LED节能路灯价格约为一盏普通高压钠灯的3倍左右。山东省照明协会一位专家说，“衰减度”仍是国产LED灯绕不过去的坎儿。

  专家：LED完全是自发光，这种光是通过一种散热器来解决的，LED的不稳定性和高昂的费用是它制约的瓶颈。第一个问题是这样的产品的“衰减度”，速度很快，如果是国产的更严重，5瓦、10瓦、20瓦，或者是50瓦，但是它当年和第二年衰减度差异非常大，问题就出在这儿。

  LED路灯并不是青岛一个地方在用，江苏南京曾在一条3公里长的道路两侧试用LED路灯，按照预设的常规使用的寿命，一盏LED节能灯起码能用5年以上，但实际上不到两年就遭遇大量维修和更换，南京暂时中止了在城市里更换LED路灯的计划。这条消息也被青岛网友发现并在微博上广泛转帖。遭遇信任危机的大瓦数LED灯，青岛又是为何要换在主干道上呢？

  青岛市城市建设管理委员会下设的城管处，日常职能之一是城市照明维护，处长郭长强说，东海路的LED路灯，一方面也是要配得上刚刚翻新建设的这条美丽道路。

  郭长强：东海路这个我认为很合适，整个东海路翻建改造，也全换了，它是整个配套的一个景观设置，这是整体的。如果说灯不换放在这儿，路面好了，两边绿化好了，但是整个整体的效果达不到！

  而在他看来，业内专家所认为的、路灯处负责人也认可的，LED照明不太成熟的问题，早已不是问题。

  郭长强：LED新兴的光源技术，日新月异，突飞猛进，一日千里，发展非常迅速，国内一些制造商的质量也快速提升，基本有效解决了过去所谓的光衰，包括散热的问题，比较好的解决了，可以用了！

  青岛市路灯处副处长肖国建说，整个“换灯”过程也有过深思熟虑，完全按照程序严密推进。

  肖国建：我们采取垫资两年，质保五年的模式，全部采取公开招投标，三月底招的标，四月下旬安装完的。

  简单查询的确能够找到，青岛《前海一线部分道路更换LED路灯项目中标结果公示》还按照今年3月31日的日期保留在网络上，中标人是“潍坊歌尔光电有限公司”。同样是在搜索引擎中检索此公司的信息，去年12月底，国家质检总局发布的最新一期“道路与街路灯具产品抽检结果”中提到过“潍坊歌尔”，对其一款LED路灯灯头“平玻璃罩安全性”标记为“不合格”。青岛市路灯处负责人对此表示，不知情。

  记者：咱们最后买的是潍坊那边一个“歌尔”企业的路灯，它的LED路灯曾经有过质量不太合格的情况，您了解吗？

  肖国建：路灯处委托政府采购，市里面统一的招标平台来进行招标，是政府采购在做这个事。

  青岛市财政局有关负责这个的人说，财政局只设“政府采购监督管理处”，采购主体和具体执行者还是路灯处，而这次LED路灯采购招投标监管，“监督管理处”是否注意到这个细节，截至记者发稿时，尚未得到解释。